Первый в мире коммерчески используемый крупный гибридный горнодобывающий грузовик официально введён в эксплуатацию в Чили и способствует переходу горнодобывающей отрасли к низкоуглеродной модели производства.
2026-06-04
В феврале 2026 года первый в мире коммерчески эксплуатируемый сверхбольшой гибридный горнодобывающий самосвал, разработанный компанией Cummins совместно с Komatsu и Lunding Mining, был официально введён в регулярную эксплуатацию на открытой медной руднике Касеронес в Чили. Это знаменует переход технологии гибридных гигантских горнодобывающих автотранспортных средств из стадии испытаний и демонстрации в новую фазу коммерциализации и становится эталонным примером для низкоуглеродной модернизации оборудования открытых шахт по всему миру.
Минеральный участок, где реализуется проект, расположен в андийских горах Чили на высоте более 4000 метров; здесь много склонов и сложные условия эксплуатации с большим грузоподъёмностью — это экстремальные условия для проверки гибридных характеристик тяжелого оборудования. Вводимые в эксплуатацию машины модифицированы на базе классической минеральной платформы Komatsu класса 300 тонн, оснащены мощным дизельным двигателем Cummins QSK60 и модульной гибридной системой хранения энергии First Mode, а также устройством эффективного регенеративного торможения для возврата энергии. При спуске по склону торможение позволяет собирать избыточную энергию и накапливать её в аккумуляторах электрической батареи; при подъёме и при работе под большим нагрузочным режимом энергия выделяется для дополнительной поддержки движения; система интеллектуального электронного управления динамически регулирует выходную мощность двигателя и аккумулятора.
По результатам полевых испытаний в производственных условиях совокупное снижение расхода топлива гибридного горнодобывающего грузовика по сравнению с традиционными моделями на дизельном топливе превышает 30 %; одновременно достигается значительное сокращение выбросов парниковых газов. Данная технология позволяет обеспечить энергосбережение и снижение уровня выбросов углерода без изменения существующей электросети шахты и инфраструктурных условий, сочетая высокую производительность с экологической эффективностью, тем самым решая ключевые проблемы отрасли — значительные затраты на внедрение специализированной инфраструктуры для полностью электрических горнодобывающих грузовиков и трудности их внедрения в отдалённых месторождениях.
По информации партнёров по проекту, данный гибридный горнодобывающий грузовик будет долгосрочно использоваться для регулярной транспортировки руды в горнодобывающем районе. После успешного прохождения пилотного тестирования компания Lunding Mining планирует поэтапно модернизировать существующий парк гибридных грузовиков на месторождении; кроме того, компания Cummins, опираясь на зрелые технические решения этого проекта, будет внедрять программу гибридной модификации уже эксплуатируемых горнодобывающих грузовиков на открытых шахтах по всему миру.
Как один из ключевых проектов реализации стратегии нулевых выбросов компании Cummins, коммерческое внедрение гибридного сверхбольшого горнодобывающего грузовика дополняет бизнес по производству зелёного водорода и оборудованию для топливных элементов, формируя многоуровневое экологическое решение для горнодобывающей промышленности на основе принципа «гибридное снижение выбросов + водородная энергия с нулевыми выбросами». По мнению отраслевых аналитиков, успешное реализование проекта в Чили ускорит переход мировой горнодобывающей отрасли от высокого потребления дизельного топлива к использованию низкоуглеродных источников энергии и способствует стабильному продвижению глобальной горнодобывающей индустрии к цели углеродной нейтральности.
