Компания Cummins ускоряет переход к нулевым выбросам углерода: три ключевых проекта — производство чистого водорода, использование топливных элементов и гибридные минеральные грузовики — полностью реализованы. 

Технологии топливных элементов: постоянное совершенствование высоконапряжённых и высокоплотных решений, ускорение коммерциализации в различных сценариях применения

Топливные элементы являются ключевым компонентом нулевых выбросов углерода в транспорте и промышленной энергетике и составляют важную часть стратегии компании Cummins по достижению нулевых выбросов. Новая система высоконапорных топливных элементов Cummins Accelera отличается высокой плотностью мощности, длительным сроком службы и высокой надежностью; она предназначена для использования в грузовых и горнодобывающих автомобилях, строительной технике, а также в электрогенерирующих установках. Технология уже прошла проверку и внедрена в коммерческую практику, что позволило создать полный спектр продуктов на основе топливных элементов, охватывающий все сценарии применения — от коммерческих автомобилей до строительной техники и стационарных электрогенераторов.

С технической точки зрения топливные элементы компании Cummins достигли трёх ключевых прорывов. Во-первых, была реализована модернизация на высокое напряжение: рабочее напряжение системы увеличено до 700 В, что соответствует высоким требованиям к мощности тяжёлых и горнодобывающих грузовиков; время заправки водородом сокращено до 15 минут. Во-вторых — повышенная плотность мощности: плотность мощности стека увеличена на 30 % по сравнению с предыдущим поколением; устройство имеет меньшие размеры и более низкую массу, что делает его подходящим для сложных условий эксплуатации в горнодобывающей промышленности и строительной технике. В-третьих — долговечный дизайн: система оптимизирована для условий работы в шахтах с высоким уровнем пыли и сильными вибрациями; срок службы превышает 20 000 часов, что полностью удовлетворяет потребностям промышленного оборудования на протяжении всего жизненного цикла.

В области коммерциализации топливные элементы компании Cummins уже внедрены в демонстрационных проектах в различных сценариях в Китае. В сфере коммерческого транспорта Cummins совместно с компанией Proton Automobile выпустила 31-тонный самосвал на топливных элементах, оснащённый системой топливного элемента HD120 и приводным электродвигателем мощностью 410 кВт; его энергопотребление на 100 км ниже, чем у дизельного автомобиля, и он уже используется при перевозке строительных отходов в Шанхае. В промышленной генерации электроэнергии компания завершила разработку систем топливных элементов с сверхнизкими выбросами мощностью 1900 и 2700 кВт, предназначенные для использования в центрах обработки данных и как резервное питание на шахтах; эти системы интегрируют систему хранения энергии и интеллектуальное управление энергопотреблением, обеспечивая двойную ценность — «нулевые выбросы углерода и высокую эффективность электроснабжения».В 2026 году производственные мощности систем топливных элементов компании Cummins продолжали расти: локальные производственные базы в Чунцине и Фошане были расширены; доля отечественного производства ключевых компонентов превысила 80 %, что позволило эффективно снизить стоимость продукции и ускорить её внедрение на рынке.

Гибридный горнодобывающий грузовик: первый в мире коммерчески внедрённый экземпляр — оптимальное решение для декарбонизации горнодобывающей промышленности

Горнодобывающая промышленность является ключевой сферой сокращения выбросов в промышленности: открытые шахты характеризуются высоким расходом топлива и значительными выбросами углерода. Компания Cummins использует гибридные технологии как переходный этап, а чистую электрификацию и использование водорода рассматривает как конечную цель, разрабатывая двухстороннее решение по декарбонизации горнодобывающей промышленности — комбинацию гибридной модернизации и оборудования для новых автомобилей. Первый в мире коммерческий гибридный сверхбольшой грузовик для шахт уже введён в эксплуатацию в Чили; китайский гибридный грузовик для шахт прошёл все испытания и полностью перешёл на этап практического внедрения.

В рамках проектов мирового уровня в феврале 2026 года компания Cummins успешно внедрила первый в мире коммерческий гибридный сверхбольшой горнодобывающий грузовик на медном руднике Каселонес компании Lundin Mining в Чили. Данный грузовик представляет собой модифицированный грузовик Komatsu класса 300 тонн, оснащённый дизельным двигателем Cummins QSK60 и модульной системой высокой мощности аккумуляторов с интегрированной гибридной технологией First Mode (которую Cummins приобрела в 2025 году). Технология позволяет регенеративно восстанавливать и накапливать энергию при торможении на спусках; интеллектуальная система управления в реальном времени оптимизирует распределение мощности между двигателем и аккумулятором, что обеспечивает экономию топлива на уровне 30 % и ежегодное сокращение выбросов углерода более чем на 5000 тонн. Устройство предназначено для работы в условиях открытых шахт на больших высотах и при тяжёлом грузоподъёме.

Процесс локализации продукта в Китае продолжает ускоряться. В январе 2024 года гибридный горнодобывающий грузовик NTH260 мощностью 220 тонн, разработанный совместно компаниями Cummins и Northern Co., Ltd., был выпущен в серийное производство в Баотоу и сразу же отправлен на крупные открытые шахты страны для полевых испытаний. Данный грузовик оснащён дизельным двигателем объёмом 50 литров и мощностью 2000 лошадиных сил в сочетании с аккумуляторной системой, что заменяет традиционный двигатель объёмом 60 литров и мощностью 2500 лошадиных сил; при сохранении прежних показателей производительности эффективность топлива повышается на 25–30 %, срок службы двигателя увеличивается на 40 %, а модификация инфраструктуры шахт не требуется — автомобиль полностью соответствует условиям эксплуатации существующих открытых шахт в Китае.В сентябре 2025 года компания Cummins подписала меморандум о совместной разработке гибридных систем для горнодобывающей промышленности с компанией Komatsu и в сотрудничестве с Wabtec разрабатывает силовую установку нового поколения для гибридных грузовиков для шахт. Проект охватывает как рынок новой продукции, так и модернизацию существующих автомобилей; планируется запуск серийного производства к концу 2026 года.

Цикл нулевых выбросов в экосистеме: технология, производственные мощности и сотрудничество объединены в единое целое для ускорения внедрения решений

Основа стратегии нулевых выбросов компании Cummins заключается в тройной концепции — «самостоятельное разработание технологий, локализация производственных мощностей и сотрудничество в экосистеме» — что позволяет создать комплексные конкурентные преимущества на всех этапах цепочки создания стоимости. В области технологий три ключевых направления — электролиз зелёного водорода с использованием PEM-элементов, высоконапряжённые топливные элементы и системы гибридного управления — занимают лидирующие позиции в мире; компания подала более 2000 патентов, связанных с нулевыми выбросами. Что касается производственных мощностей, четыре основных производственных базы — в Чунцине и Фошане (Китай), а также в Испании и Канаде — работают совместно: оборудование для электролиза зелёного водорода, системы топливных элементов и гибридные силовые установки выпускаются в Китае в серийном производстве, что обеспечивает высокую эффективность поставок. В сфере сотрудничества компания тесно взаимодействует с ведущими мировыми компаниями, такими как Sinopec, Northern Shares, Komatsu и Lunding Mining, охватывая ключевые отрасли — энергетику, горнодобывающую промышленность и строительную технику — что способствует быстрому внедрению технологий и их распространению на рынке.

Председатель и генеральный директор компании Cummins Дженнифер Рамси заявила: «Переход к нулевым выбросам углерода — это не выбор, а обязательная задача. Cummins разрабатывает практические и масштабируемые решения для достижения нулевых выбросов на основе зелёного водорода, топливных элементов и гибридных грузовиков для добычи полезных ископаемых, помогая клиентам достигать целей по сокращению выбросов и способствуя экологическому обновлению отрасли. 2026 год станет ключевым для полной коммерциализации проектов Cummins по нулевым выбросам: всё больше технологических решений будут внедрены в практику, что придаст мощный импульс глобальному переходу к углеродной нейтральности».

В будущем компания Cummins будет продолжать увеличивать инвестиции в разработку технологий нулевых выбросов углерода, ускорять масштабное внедрение проектов по производству зелёного водорода, использованию топливных элементов и гибридных минеральных автотранспортных средств, одновременно изучая различные технологические направления — включая водородные двигатели внутреннего сгорания и полностью электрические системы привода — с целью создания комплексного спектра энергетических решений на основе принципов «низкоуглеродности» и «нулевых выбросов», способствующих глубокой декарбонизации в промышленности, горнодобывающей отрасли и транспорте и движению к устойчивому развитию.