Продукция
Ведущий мост CY60
Область применения Вилочный погрузчик, шахтная карта Особенности продукции Использовать полностью закрытый мокрый многодисковый тормоз, пружинное торможение, гидравлический выпуск, длительный срок службы тормоза После выключения или остановки двигателя реализуется функция автоматического то...
Описание
маркер
Область применения
Вилочный погрузчик, шахтная карта
Особенности продукции
Использовать полностью закрытый мокрый многодисковый тормоз, пружинное торможение, гидравлический выпуск, длительный срок службы тормоза
После выключения или остановки двигателя реализуется функция автоматического торможения, безопасного и надежного торможения
Тормоз имеет отдельный контур охлаждения масла под давлением, эффект охлаждения очевиден, фрикционные пластины изношены мало, приспосабливаются к частым торможениям рабочих условий
4, оснащен самоблокирующимся противоскользящим дифференциалом, который не только играет роль разности скоростей, но и повышает пропускную способность на грязной дороге
Использовать двухступенчатое торможение на краю колеса, сильный привод, подходящий для подъема по склону
Заменяемость: Ключевой элемент приводного моста для шахт Kessler D106
| Параметры |
Единицы измерения |
Численность |
| ()Тормозной момент (новые фрикционные диски) | N.m | 40900-56200 |
| ()Тормозной момент (максимальный износ фрикционной пластины) | N.m | 35400-48700 |
| Давление пружины тормоза | N | 240000 |
|
Давление торможения |
Mpa | 11-18 |
|
Максимальное давление охлаждения |
Mpa | 0.07 |
|
Скорость главного редуктора |
2.43 | |
|
Скорость бортового редуктора |
12.43 | |
|
Общее отношение скоростей |
30.2 | |
|
Максимальная статическая нагрузка |
N | 1200000 |
|
Максимальная динамическая нагрузка |
N | 380000 |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
KTA19-G8
Приводной двигатель генератора серии K19 - это четырехтактный рядный 6-цилиндровый двигатель объе...
KTA50-G3-A
Приводной двигатель генератора серии K50 - это V-образный 16-цилиндровый 50-литровый четырехтактн...
K19-G4
Приводной двигатель газогенератора K19 – это 4-цилиндровый рядный четырехтактный двигатель ...
NTA855
Промышленный двигатель серии NT - это 6-цилиндровый рядный четырехтактный двигатель объемом 14 ли...
MTA11-G2A
Приводной двигатель генератора серии M11 - это 6-цилиндровый рядный 10,8-литровый четырехтактный ...
KTA50-G8
Приводной двигатель генератора серии K50 - это V-образный 16-цилиндровый 50-литровый четырехтактн...
NTA855
Насосный приводной двигатель серии NT - это 6-цилиндровый рядный 14-литровый четырехтактный двига...
QSNT-G4
Приводной двигатель генератора серии QSN - это рядный 4-цилиндровый четырехтактный двигатель объе...
QSK19-G1
Приводной двигатель газового генератора серии QSK19 представляет собой 6-цилиндровый рядный четыр...
K38 Основное оборудование
Судовой главный двигатель серии K38 - это V-образный 12-цилиндровый четырехтактный двигатель объе...
NTA855 Основное оборудование
Судовой главный двигатель серии NT - это 6-цилиндровый рядный 14-литровый четырехтактный двигател...
K19-G3
Приводной двигатель газогенератора K19 – это 4-цилиндровый рядный четырехтактный двигатель ...
KTAA19-G6A-A
Приводной двигатель генератора серии K19 - это четырехтактный рядный 6-цилиндровый двигатель объе...
KTA38-C1100
Промышленный двигатель серии K38 - это V-образный 12-цилиндровый 38-литровый четырехтактный двига...